8月11日, 深圳市交通公用設(shè)施建設(shè)中心副主任蔡鑫到坪鹽通道工程4標(biāo)檢查指導(dǎo)工作時(shí)指出，項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化管理做得不錯(cuò)。這已經(jīng)不是業(yè)主第一次對項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理表示肯定。
深圳坪鹽通道工程4標(biāo)合同金額9.4億元，主要工程馬巒山隧道屬特長隧道（左線長7.886km，右線長7.892km，其中屬項(xiàng)目施工的隧道段長4.005Km），通風(fēng)豎井一處（最大開挖直徑17.4m，深度194m），采用“獨(dú)立雙洞”設(shè)計(jì)，建成后將是深圳市最長的隧道。
項(xiàng)目自開工建設(shè)以來，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理思路，著重抓好現(xiàn)場管理和過程控制標(biāo)準(zhǔn)化，保證工程品質(zhì)，展示企業(yè)良好形象。
項(xiàng)目將駐地、場站建設(shè)納入標(biāo)準(zhǔn)化管理的范疇，以展現(xiàn)廣西路橋品質(zhì)為出發(fā)點(diǎn)，統(tǒng)一布置生產(chǎn)、辦公、生活區(qū)，合理布局，功能區(qū)劃分清晰，各種標(biāo)牌整齊規(guī)范，企業(yè)形象宣傳氛圍濃厚。隧道洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆氛麧崳潘畷惩ǎ芫€安裝平順，材料機(jī)具擺放有序。良好的現(xiàn)場管理贏得了業(yè)主一致好評(píng)。
項(xiàng)目將標(biāo)準(zhǔn)化理念貫穿到施工過程中，嚴(yán)格隧道開挖、初期支護(hù)、防排水、二次襯砌四個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的過程卡控，抓循環(huán)、控工序，重點(diǎn)部位實(shí)行專人盯控，一切均按照“標(biāo)準(zhǔn)”開展工作；項(xiàng)目認(rèn)真落實(shí)開挖、支護(hù)、防排水等隱蔽工程關(guān)鍵工序施工人員簽字制度，不但保證了基礎(chǔ)資料有可追溯性，同時(shí)也增強(qiáng)了現(xiàn)場人員的責(zé)任意識(shí)和安全質(zhì)量意識(shí)；項(xiàng)目在隧道洞口、襯砌臺(tái)車、開挖臺(tái)架等部位安裝隧道信息監(jiān)控系統(tǒng)，對現(xiàn)場作業(yè)人員實(shí)行動(dòng)態(tài)定位、施工過程可視化管控，現(xiàn)場重要施工部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)都在監(jiān)控范圍之內(nèi)，監(jiān)控信息自動(dòng)存儲(chǔ)；項(xiàng)目配置了全斷面鑿巖臺(tái)車、噴漿機(jī)械手、噴霧除塵臺(tái)架等機(jī)械設(shè)備，形成了鉆爆開挖、噴錨支護(hù)、仰拱、防排水、二次襯砌等施工作業(yè)機(jī)械化配套作業(yè)生產(chǎn)線，盡量減少洞內(nèi)作業(yè)人員數(shù)量，保障作業(yè)人員安全，改善洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境，保護(hù)作業(yè)人員職業(yè)健康，縮短工序作業(yè)時(shí)間，加快工程進(jìn)度。
項(xiàng)目堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理，科學(xué)組織施工，力爭打造標(biāo)桿工程，各方面工作獲得業(yè)主高度評(píng)價(jià)。截至目前，馬巒山隧道施工質(zhì)量安全有序可控，施工進(jìn)度也不斷刷新，隧道左線施工進(jìn)尺737米，右線施工進(jìn)尺755米。
圖一：場地通行渠道化
圖二：洞內(nèi)人車分離
圖三：開挖班鉆孔施工
圖四：除塵噴霧系統(tǒng)
圖五：隧道人員動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)
圖六：隧道視頻監(jiān)控系統(tǒng)
圖七：遠(yuǎn)程噴霧除塵系統(tǒng)
圖八：部分安全宣傳牌
圖九：部分企業(yè)形象宣傳牌
