根據(jù)評審安排，10月22至23日，李春獎專業(yè)評審組專家到工程項目進行現(xiàn)場核驗。22日中午，由原交通運輸部公路局局長李彥武為組長的一行5人專業(yè)評審組到達廣西賀州市，集團公司總工程師韓玉率集團工程管理部及道橋分公司相關人員迎接。下午4時，組織召開了“石板尾隧道2017年度李春獎專家現(xiàn)場核查工作會議”，石板尾隧道參建各方相關人員到會，自治區(qū)交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督站站長陳津維代表政府監(jiān)督單位參加會議。會上，集團公司作為申報單位，對石板尾隧道的工程概況、特點和難點、質(zhì)量管理、技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量情況、獲獎情況、社會影響等做了詳細的匯報。石板尾隧道于2008年11月開工，2010年9月交工試運行，目前已經(jīng)使用了7年，未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題和隱患，路面平整度好、行車舒適，排水系統(tǒng)暢通完善，交通安全設施質(zhì)量良好，于2015年榮獲廣西優(yōu)質(zhì)工程獎。
23日上午，專家組深入石板尾隧道進行了實地核驗，仔細觀看了洞口、洞內(nèi)的情況，并進行了行車體驗。設計、監(jiān)理、建管單位分別對該隧道的設計、監(jiān)督、建設、運營情況做了介紹，自治區(qū)質(zhì)監(jiān)站站長陳津維對隧道的質(zhì)量、安全情況進行了補充說明。
專家組經(jīng)過聽取匯報、現(xiàn)場核驗及對工程資料的審查，并與與會人員進行座談交流，對石板尾隧道施工質(zhì)量及運營管理一致首肯。在評審過程，李彥武組長提到：廣西的公路工程質(zhì)量提升很快，廣西路橋在鋼管拱橋施工中全國領先，本次申報的李春獎是隧道項目而非拱橋項目，從這看出廣西路橋集團對各項工程質(zhì)量都很有信心，也說明公司對質(zhì)量管理的重視。
此次參與李春獎評選，旨在公司范圍內(nèi)進一步弘揚工匠精神、打造品質(zhì)工程，推動公司質(zhì)量管理工作再上新臺階。（工程管理部 文/圖）
會議現(xiàn)場
集團公司總工程師韓玉與專家交流
現(xiàn)場核查
