4月15日，云南昌保高速公路控制性工程——昌寧隧道正式開始NPR錨索控制技術(shù)科研試驗(yàn)段現(xiàn)場施工；截至4月19日，科研試驗(yàn)段順利推進(jìn)4.8m，且錨索施工質(zhì)量滿足技術(shù)要求。
為在保證質(zhì)量安全的前提下，進(jìn)一步加快昌寧隧道的施工進(jìn)度，在集團(tuán)公司、投資公司的支持下，昌保公司積極探索應(yīng)用NPR錨索控制技術(shù)于隧道建設(shè)。3月10日-3月14日，為了測試該項(xiàng)技術(shù)的可行性，昌保公司帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)，分別在昌寧隧道左、右洞出口的部分掌子面的拱頂、左右拱肩及中臺階的左右拱腰處布置試驗(yàn)點(diǎn)，進(jìn)行NPR錨索錨固力、隧道圍巖松動(dòng)圈等試驗(yàn)；試驗(yàn)結(jié)果表明，錨索錨固力完全滿足恒阻錨索對錨固力的技術(shù)要求。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合工程地質(zhì)條件，科研團(tuán)隊(duì)開展了昌寧隧道NPR控制設(shè)計(jì)，制定了NPR錨索支護(hù)科研試驗(yàn)段專項(xiàng)施工方案；同時(shí)，昌保公司督導(dǎo)施工單位，組織人員、設(shè)備、材料等于4月14日完成進(jìn)場工作，為順利開展科研試驗(yàn)段施工奠定基礎(chǔ)。
下一步，昌保公司將進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)一步提升技術(shù)成熟度，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)性比較、施工可行性分析，加快隧道施工進(jìn)度。（昌保公司 卜炬鵬 余軼群文/圖）
圖為昌寧隧道NPR錨索控制技術(shù)施工現(xiàn)場
