2022年7月6日，巴平路二分部達(dá)洪江1號(hào)隧道實(shí)現(xiàn)全幅貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)圓滿(mǎn)完成全線(xiàn)隧道全幅貫通任務(wù)。
項(xiàng)目主線(xiàn)路線(xiàn)全長(zhǎng)約15.95公里，其中隧道4.69公里，占主線(xiàn)路線(xiàn)比重超過(guò)29％，包含長(zhǎng)隧道2座。隧道主線(xiàn)均為剝蝕丘陵地貌，表層為第四系粘性土，下伏泥質(zhì)粉砂巖，局部夾頁(yè)巖等，圍巖相對(duì)較差，均為IV、V級(jí)。隧道洞口V級(jí)圍巖為淺埋段，存在地表塌陷、冒頂?shù)鹊刭|(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。
面對(duì)艱巨挑戰(zhàn)，項(xiàng)目牢固樹(shù)立“開(kāi)工即是決戰(zhàn)，進(jìn)場(chǎng)就是高潮，起步亦是沖刺”思想，組建一支隧道施工經(jīng)驗(yàn)豐富的生產(chǎn)“鐵軍”。堅(jiān)持“圍繞施工抓黨建，抓好黨建促發(fā)展”的工作思路，第一時(shí)間成立黨員先鋒隊(duì)、隧道青年突擊隊(duì)。團(tuán)隊(duì)在隧道施工建設(shè)的具體工作中嚴(yán)格遵循“早預(yù)報(bào)、預(yù)加固、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、快襯砌”的施工原則，定下月、周目標(biāo)，定期開(kāi)展隧道生產(chǎn)例會(huì)，研究方案、發(fā)掘亮點(diǎn)、解決問(wèn)題。投入施工器械166臺(tái)，引進(jìn)高新機(jī)械應(yīng)用到隧道建設(shè)中來(lái)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察、組織論證等方式，定下6座隧道攻堅(jiān)先后順序，逐步連接項(xiàng)目各施工點(diǎn)，為全線(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)輸、路橋工程攻堅(jiān)提供堅(jiān)實(shí)保障。
在隧道建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)緊盯“安全紅線(xiàn)”，做到全程嚴(yán)防死守，通過(guò)樹(shù)立理念、現(xiàn)場(chǎng)巡查、會(huì)議總結(jié)三步走的方法，保證隧道建設(shè)全程安全不放松，開(kāi)展隧道坍塌事故聯(lián)合應(yīng)急演習(xí)，切實(shí)提升隧道施工人員安全意識(shí)。質(zhì)量管理方面，嚴(yán)格把控各道工序，堅(jiān)持加大資金、技術(shù)投入，采用四新技術(shù)及三微改應(yīng)用，提升先進(jìn)設(shè)備以及新材料的應(yīng)用場(chǎng)景，通過(guò)抓好六類(lèi)固化工藝，嚴(yán)格把關(guān)隧道工程的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，打造隧道精品工程。
2020年11月27日，淥務(wù)隧道出口入洞，打開(kāi)了項(xiàng)目隧道建設(shè)的新篇章。在19個(gè)月的時(shí)間里，項(xiàng)目全體職工攻堅(jiān)克難、不辱使命，先后實(shí)現(xiàn)達(dá)洪江3號(hào)隧道、達(dá)洪江2號(hào)隧道、達(dá)洪江4號(hào)隧道、堆角隧道、淥務(wù)隧道、達(dá)洪江1號(hào)隧道貫通，取得了階段性勝利。
“車(chē)到山前必有路”，是路橋建設(shè)者“忠誠(chéng)敬業(yè) 克難攻堅(jiān)”的精神體現(xiàn)，是“打造精品 成就經(jīng)典”的品質(zhì)追求，也是“通達(dá)致遠(yuǎn) 品質(zhì)為本”的諾言?xún)冬F(xiàn)。如今，隧道全線(xiàn)貫通標(biāo)志項(xiàng)目建設(shè)取得了階段性勝利，巴平路二分部將以此為新起點(diǎn)，共克時(shí)艱、全力穩(wěn)產(chǎn)，沖刺全年通車(chē)目標(biāo)，堅(jiān)定不移地朝著“品質(zhì)路橋2.0”目標(biāo)奮斗。（長(zhǎng)長(zhǎng)公司 李步青 文/圖）
圖一：項(xiàng)目全線(xiàn)隧道實(shí)現(xiàn)全幅貫通
圖二：隧道標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，保護(hù)綠色生態(tài)
